Troy-Bilt Weedeater se ne zažene? (Možni vzroki in popravki)

Troy-Bilt Weedeater se ne zažene? (Možni vzroki in popravki)

Skoraj vedno lahko računate na Troybilt weedeaters, to je dokler ne morete pripraviti svojega do začetka. Troybilt weedeaters se lahko ne zaženejo iz več razlogov, na primer zaradi težave s stiskanjem. Ne glede na to, ali gre za zamašen zračni filter ali slabo vžigalno svečko, sledite nam, ko bomo raziskali, kaj lahko storite, če vaš Troybilt weedeater noče zagnati.

Obrezovalnik plevela, znan tudi kot trimer, olajša nego trate. Kosilnice lahko dosežejo le toliko območij okoli dvorišča, trimer pa omogoča natančno prirezovanje na težko dostopnih območjih.

Včasih pa vaš Troy Bilt travojed morda ne začne. Obstaja nekaj stvari – preverite iskro, preverite kompresijo in zrak ter iskro – ki lahko v kratkem rešijo težavo. Odpravljanje težave je dokaj preprosto, če sledite tem navodilom .



Preverjanje goriva

Naj se sliši še tako neumno, velika večina težav z a Troy-Bilt weedeater izvirajo iz pomanjkanja goriva. Morda se niste zavedali, da se lahko mešano gorivo za trimer pokvari že v 30 dneh. In tako kot vsak drug kos opreme lahko tudi staro gorivo škoduje zdravju trimera.

1. Odvrzite staro gorivo. Prva stvar, ki jo morate narediti, če se vaš trimer ne zažene, je, da izlijete staro gorivo, razen če ste prepričani, da ni staro več kot 30 dni.

2. Preverite komponente. Pred mešanjem nove serije preverite vse komponente: rezervoar, cevi za gorivo in filter za gorivo. Pogosteje kot ne obstajajo pleveli, umazanija in druge vrste ostankov, ki lahko zamašijo sistem za gorivo, kar povzroči neučinkovito delovanje.

3. Odstranite smeti. Odstranite morebitne ostanke, ki morda mašijo sistem, in zamenjajte vse komponente, ki morda ne delujejo pravilno, še posebej, če prirezovalnika niste uporabljali nekaj sezon.

Preverite zračni filter

Drug pogost krivec, da se vaš Troy-Bilt weedeater ne zažene, je zračni filter . Začnite tako, da odprete stran škatle zračnega filtra in odstranite zračni filter. Podobno kot zamašene komponente goriva so tudi umazani zračni filtri lahko vzrok za veliko napak pri zagonu.

1. Operite filter. Odstranite filter in ga sperite s toplo vodo z milom ter pustite, da se posuši; čez noč bi moralo delovati.

2. Če je preveč umazan, ga zamenjajte. Če je filter preveč umazan za čiščenje, ga v celoti zamenjajte, da zagotovite, da je filter v optimalnem stanju.

3. Preverite druge komponente. Na splošno boste želeli po približno 60 urah preveriti zaslon za lovljenje isker, dušilec zvoka in izpušno odprtino, da se prepričate, ali delujejo pravilno. Preverite tudi prekomerno obrabo.

4. Očistite druge komponente. Tukaj temeljito očistite te komponente, ker kopičenje lahko in bo povzročilo veliko težav ob zagonu.

Preverite vžigalno svečko

Ko je vžigalna svečka v vašem Weedeaterju slaba, ne more zagotoviti potrebne energije, ki jo potrebuje vžig. . Začnite tako, da odpnete črni gumijasti škorenj, ki drži svečko na mestu, in takoj zatem odvijete omenjeno svečko.

1. Preverite konico. Preverite konico vžigalna svečka ; če je videti umazan ali črn, ga preprosto zamenjajte. Če je trenutna svečka videti, kot da je v dobri formi in jo je mogoče očistiti, to storite.

2. Kovinska konica navzven. Ne glede na to, ali boste očistili staro svečko ali kupili novo, jo vstavite nazaj v gumijasti prtljažnik tako, da bo kovinska konica obrnjena navzven.

3. Povlecite zagonsko vrv. Od tam postavite prirezovalnik na tla, z nogo podprite gred in držite konico čepa prirezovalnika približno pol palca stran od kovinskega mesta, ki se nahaja na bloku motorja. Ko je pravilno nameščena, povlecite zaganjalno vrv. Če deluje pravilno, boste videli modro iskro.

4. Preverite, ali obstaja iskra. Ne vidite iskrice? To pomeni, da je težava s samim sistemom za vžig. Od tam bo potrebno strokovno oko, razen če imate izkušnje z razstavljanjem prirezovalnikov in zamenjavo komponent v notranjosti. Pri napetosti je bolje, da delo prepustite strokovnjakom.

Morebitne težave s stiskanjem

Poskusite potegniti zaganjalno vrv . Če opazite, da ga je pretežko ali enostavno potegniti, imate morda opravka s stiskanjem. Če bi bila kompresija možna težava, na cilinder prirezovalnika pritrdite merilnik kompresije. Merilnik kompresije je mesto, kjer se vžigalna svečka prilega.

Od tu načrpajte nekaj pritiska. Prepričajte se, da opazujete odčitke: mora ostati dosleden vsaj kakšno minuto. Če tlak začne padati, je nekje v vašem motorju prišlo do puščanja kompresije.

Popravljanje stiskanja je za profesionalce

Težave s stiskanjem so prav tako hude kot težave z napetostjo in jih je treba prepustiti strokovnjakom. Varčevanje z amaterskim delom je razumljivo, vendar obstajajo določene nevarnosti, ki bi jih moral obravnavati le pooblaščeni tehnik.

Težave z uplinjačem

Pri trimerjih Troy-Bilt s pogonom na plin vedno obstaja skrb, da se lahko uplinjač zamaši . Pri plinskih trimerjih so uplinjači eden najpogostejših vzrokov za okvaro pri zagonu. Največkrat pride do zamašitve uplinjača zaradi starega goriva.

Ko gorivo izhlapi, lahko za seboj pusti bolj lepljivo in gosto snov . To je snov, ki lahko zamaši uplinjač in prepreči njegov zagon. Na srečo obstajajo določena čistila samo za takšen primer.

Temeljito očistite uplinjač in poskusite znova. Če je uplinjač še vedno težava, ga boste morda morali obnoviti ali v celoti zamenjati.

Kako naj vem, če je uplinjač slab?

Obstaja nekaj znakov, ki kažejo, da se uplinjač v vašem trimerju pokvari . Prvi je veliko zmanjšanje zmogljivosti trimerja. Morda boste tudi opazili, da iz prirezovalnika izhaja črn dim.

Pregrevanje ali povratni učinek sta pogoste težave z okvarjenim uplinjačem kot tudi vse težave pri uspešnem zagonu. Če menite, da je uplinjač velika težava, je morda najboljši način, da ga zamenjate.

Zakaj moj Weedeater deluje samo na dušilko?

Včasih se trimer lahko zažene, vendar lahko teče le na dušilko. Razlog za to je, ker se je protipovratni ventil, ki se nahaja v plinskem pokrovu, zamašil . Zaženite trimer in nato nežno odvijte pokrov plina do približno polovice.

Od tu naprej izklopite dušilec in nato ocenite situacijo. Če motor še naprej teče, je verjetno težava v pokrovu plina. Če se ustavi, boste morali nadaljevati z odpravljanjem težave, da boste našli drug vzrok.

Ali je slabo zagnati motor z vklopljeno dušilko?

Redko je dobro, da dušilka deluje, medtem ko motor teče. Če dušilko med delovanjem pustite vklopljeno, je več škode. Prvič, opazili boste preveliko porabo goriva, ki bi lahko sčasoma stala.

Poleg tega lahko delovanje trimerja z vklopljeno dušilko povzroči nepravilno delovanje motorja in lahko celo poškoduje komponente motorja. Nekateri motorji lahko pred zagonom uporabljajo vrsto ročne žarnice za gorivo. Namen je obogatiti razmerje med gorivom v mešanici zrak-gorivo, ki je ključnega pomena za začetni zagon motorja.

Lahko bi bil povratni zaganjalnik

Čeprav to ni običajna težava s prirezovalniki Troy-Bilt, je težava v ozadju napačnega zagona lahko posledica sklopa povratnega zaganjalnika . Ta sklop je tisti, ki vklopi ročično gred in pomaga pri obračanju motorja.

Ko je sklop povratnega zaganjalnika okvarjen, se motor večino časa ne zažene.

1. Odstranite sklop. Vzemite sklop, da ga pregledate; ko je okvarjen, lahko takoj opazite poškodbe.

2. Povlecite zagonsko vrv. Ko povlečete zaganjalno vrv, bodo jezički, ki segajo iz škripca in odmikača, zgrabili na pesto motorja. To je tisto, zaradi česar se motor vrti.

3. Sprostite vrv. Ko sprostite vrv, se morajo ti jezički nato umakniti, vrv pa se naviti nazaj na škripec. Če se to ne zgodi, sklop povratnega zaganjalnika ne deluje pravilno in ga je treba zamenjati.

Preverite filter goriva

Podobno kot pri zračnem filtru se lahko tudi filter za gorivo sčasoma zamaši . To je še ena možna težava, ki jo povzroča staro gorivo v vašem trimerju. Gorivo postane lepljivo in zamaši ne samo uplinjač in cevi za gorivo, ampak potencialno tudi filter za gorivo.

Če ste opravili vse druge korake in preverili sposobnost preživetja različnih komponent, poskusite iz rezervoarja za gorivo iztočiti staro gorivo in v celoti zamenjati filter za gorivo. Na tej točki verjetno ne boste mogli očistiti starega filtra in edini način, da bo deloval, je zamenjava.

Preverjanje odvodnika isker

Obstaja majhen zaslon, ki preprečuje, da bi motor oddajal pogoste iskre, znan kot lovilnik isker . Sčasoma lahko saje zamašijo lovilnik isker, zaradi česar se motor ne zažene. Čeprav je odvodnik isker le redko vzrok, ga je treba preveriti po drugih zgoraj navedenih metodah za odpravljanje težav.

Če želite očistiti in odmašiti lovilnik isker, ga preprosto odstranite in očistite z žično krtačo. Če ste po čiščenju še vedno zaskrbljeni, da je lovilnik isker zamašen ali umazan, ga v celoti zamenjajte.

Sorodni vodniki