Pri uporabi kakršne koli opreme na plin je treba biti previden. Puhalnik listja ni izjema od tega pravila. Pomembno je, da poznate vrsto potrebnega plina, da ne poškodujete puhalnika listja ali se poškodujete.
Vsi puhalniki listja, ne glede na to, ali vsebujejo 2- ali 4-taktni motorji , potrebujejo mešanico plina in olja. To ni samo motorno olje, ampak posebno olje, ki je zasnovano za mešanje s plinom. Večina proizvajalcev puhalnikov za listje predlaga uporabo običajnega neosvinčenega plina. Običajno priporočilo je 87-oktanski plin ali več z 10-odstotno ali manj mešanico etanola. Brez etanola je še boljši.
Razmerje med plinom in nafto
Pri puhalih za listje na plin je razmerje med plinom in oljem običajno 40:1. To pomeni, da mešanica vsebuje približno 3,2 unč olja za dvotaktni motor in eno galono plina. Vaš priročnik vam lahko da natančno razmerje.
Dvotaktni motor potrebuje olje v mešanici goriva, da lahko motor ostane mazan. Vendar je navadno motorno olje pregosto in ga ne smete vključiti v mešanico. Namesto tega raje uporabite 2- ali 4-taktno olje, odvisno od motorja, ki ga imate.
2-ciklični proti 4-cikličnemu
Medtem ko je večina puhalnikov listja opremljenih z 2-taktnim motorjem, imajo nekateri 4-taktni motor. Obe vrsti motorjev potrebujeta mazanje, da se motor ne zatakne, vendar se olje, ki ga jemljeta, in način, kako je vključeno v plin, razlikujeta.
2-taktni motorji so enostavnejši. Torej se olje zmeša neposredno s plinom, ker ni ločenega obtočnega sistema. Nafta in plin gorita v zgorevalni komori hkrati.
Olje v 4-taktnih motorjih se doda v ločeno odprtino in se ne meša neposredno s plinom. 4-taktni motorji imajo obtočno črpalko, ki ohranja gibanje olja med uporabo. Olje se vrne v ohišje motorja in se reciklira. Čeprav vam olja ne bi bilo treba dodajati vsakič, ga je treba občasno zamenjati, ker se sčasoma umaže.
Razlika v oljih
2-ciklično olje mora biti bolj rafinirano kot 4-ciklično olje, saj gori skupaj s plinom. Vsebovati mora dodatke, kot so:
- Detergent – za čiščenje ogljikovih usedlin in lakov iz zgorevalne odprtine
- Sredstva proti obrabi – za zaščito gibljivih delov
- Biorazgradljive komponente
- Antioksidanti
V 4-cikličnih oljih so tudi dodatki, vendar so drugačni, ker to olje ni namenjeno gorenju.
Nikoli ne smete uporabljati 2-taktnega olja v 4-taktnem motorju ali obratno. Mešanje 4-taktnega olja s plinom v 2-taktnem motorju lahko znatno poškoduje motor in skrajša njegovo življenjsko dobo. Podobno je 2-taktno olje preredko za uporabo v 4-taktnem motorju, kar bi lahko povzročilo škodo zaradi nepravilnega mazanja.
Kako mešati plin in olje
Kot smo že omenili, če ima vaš puhalnik listja 2-taktni motor, plin in olje je treba zmešati preden napolnite puhalo. Če niste prepričani, vam bo priročnik povedal natančno razmerje med plinom in oljem.
Potruditi se želite, da bi bilo natančno, vendar je vedno bolje preceniti količino olja. Precenjevanje olja ne bo škodovalo motorju. Podcenjevanje pa ne bo omogočilo ustreznega mazanja.
Kar na postaji lahko napolnite kanister z navadnim neosvinčenim plinom. Če se tako odločite, ne bo škodilo, če nadgradite na premium plin. Bolj kot je kakovost plina, bolje bo motor deloval.
Ko dobite plin, dodajte olje in dobro pretresite. Potem ste pripravljeni na polnjenje! Mešanico pretresite tik preden jo daste v puhalnik listja. Po nekaj časa sedenja se bo olje sčasoma ločilo od plina.
Pravilna nega motorja in goriva
Če ste se odločili, da puhalnika za listje nekaj časa ne boste uporabljali, je najbolje, da izpraznite rezervoar za plin. Prepričajte se, da je tesno zaprta. Če mešanica olja in plina ostane v rezervoarju, lahko postane gumijasta in povzročitežave s funkcijami stroja.
Če imate v kanistru ostanke olja in plina in ste prenehali uporabljati puhalo za to sezono, ga zavrzite. Vaš puhalnik listja ob vsaki uporabi potrebuje čim bolj sveže gorivo. To bo zagotovilo, da bo motor čez čas pravilno deloval.
Sorodna vprašanja
Kaj se zgodi, če plina ne zmešam z oljem?
Ker motor ne bo pravilno namazan, se bo zataknil v nekaj sekundah. Zaslišali boste grozen hrup in puhalo se bo ugasnilo. Takrat ga mora pregledati strokovnjak. Najverjetneje boste potrebovali popolnoma nov puhalnik listja.
Ali premium plin traja dlje?
Na žalost je odgovor tukaj ne. Premium plin ne zdrži nič dlje kot običajni neosvinčeni plin. Glavna prednost uporabe vrhunskega plina v puhalniku listja je, da vsebuje višjo oktansko raven. Tako bo motor deloval bolj gladko.
Ali bi morali v majhnih motorjih uporabljati plin brez etanola?
Plin, pomešan z 10 odstotki etanola, je odobren za majhne motorje. Vendar ima svoje slabosti. Dvociklično olje ostane vezano na plin, vendar se loči od etanola, ko nekaj časa stoji v rezervoarju. Zato deli z etanolom in vodo ne vsebujejo olja za mazanje.
Če se odločite za uporabo plina z etanolom, ta ne sme biti višji od 10 odstotkov. In gorivo morate zamenjati vsake 2-3 tedne, da izkoristite njegovo najboljšo zmogljivost.
Povzetek
Puhalniki za listje lahko jemljejo običajen, neosvinčen plin, vendar ga je treba zmešati s posebej zasnovanim oljem. Če olje ni pomešano s plinom, tvegate, da boste poškodovali motor ali skrajšali življenjsko dobo puhalnika listja.
Za 2-taktni motor potrebujete 2-taktno olje, ki ga zmešate neposredno s plinom. Pri 4-taktnem motorju morate 4-taktno olje dodati v ločeno komoro v puhalniku listja.
Uporabite lahko tudi plin Premium, kar bo omogočilo boljše delovanje motorja. Toda ne glede na to, katero gorivo izberete, poskrbite, da bo za vsako uporabo čim sveže.
