Jedci plevela na plinski pogon so nekaj najpogostejših, a zanesljivih orodij, ki so na voljo za vzdrževanje čistega in urejenega dvorišča. Ker ni električen, vam ni treba vlačiti zapletenega, težkega podaljška.
Če vaš travojedec pogine, ko mu daste plin, je to verjetno posledica slabe kakovosti goriva ali praznega rezervoarja za gorivo. Vse kar morate storiti je, da poskusite zamenjati gorivo, očistiti rezervoar in nato napolniti travojedec z gorivom višje kakovosti, da vidite, ali to odpravlja težavo.
Zakaj moj travojedec umre, ko mu dam plin?
Obstaja nekaj razlogov, zakaj lahko vaš jedec trave preneha delovati v trenutku, ko mu poskušate dati plin. Pomembno je vedeti, da je to dokaj pogosta težava, zato brez panike. Ključno je odpraviti težavo, da bi našli vzrok za napako.
Plin
Prvi korak, čeprav se morda zdi smešen, je, da morda nimate dovolj plina. To se zgodi dovolj pogosto, da je treba omeniti, zato preverite, ali ima vaš jedec plevela dovolj plina v rezervoarju. Vsi smo že bili tam, a na srečo je to preprosta rešitev.
Prva žarnica
Če ste preverili rezervoar za plin in so ravni v redu, potem je lahko težava v žarnici za gorivo. Preden poskušate zagnati motor, se prepričajte, da je mehurček za gorivo pravilno napolnjen. To je še eno preprosto, a enostavno zdravilo, ki ga lahko pozabite v korakih pred zagonom motorja.
Slaba mešanica goriva
Plin ni univerzalen, ko gre za jedce plevela. Več kot možno je, da dobite napačno mešanico ali vrsto goriva.
Napačno gorivo lahko opustoši notranje komponente vašega jedca plevela. Slab plin lahko povzroči, da jedec trave začne, toda ko poskusite pritisniti na plin, se bo končalo.
Filter za gorivo
Ko ste izčrpali različne scenarije, ki vključujejo vaš vir goriva, boste morda ugotovili, da imate opravka z enakimi težavami. Zdaj, ko smo izključili gorivo, je čas, da preidemo na druga potencialna problematična področja.
Omejen pretok filtra za gorivo
Eno takih problemov je filter goriva. Ko travojedec zažene, vendar umre po dušenju, je najverjetnejša razlaga, da je pretok goriva omejen. Filter se lahko zamaši, če je v gorivu preveč nečistoč.
Ko postane zamašitev dovolj močna, lahko prepušča majhno količino goriva, vendar ne dovolj, da bi povečali število vrtljajev. Ta majhna količina goriva je lahko celo dovolj, da zažene travojedec in ga pusti v prostem teku.
Očistite ali zamenjajte filter
Ko preverite gorivo in se prepričate, da je prava mešanica, poskusite očistiti filter. Ker so tako poceni, jih je morda le hitreje in lažje zamenjati.
Če sami mešate gorivo, se prepričajte, da olju za dvotaktne motorje ni potekel rok uporabe. V nasprotju s splošnim prepričanjem ti ne trajajo večno, kot nekateri mislijo.
Zračni filter
Ko pregledamo seznam možnih težav, pridemo do zračnega filtra, ki je naslednji na seznamu. Ko gre gorivo skozi filter za gorivo, nato vstopi v uplinjač. Ko pride v uplinjač, se nato pomeša z malo zraka.
Ko je zračni filter zamašen ali omejen, v bistvu zaduši motor, ko se plin dvigne. Odvisno od modela jedca plevela, ki ga imate, je to lahko preprosta rešitev. Včasih je samo odvijanje enega samega vijakaali obračanjem plastičnega gumba, da snamete pokrov in tako omogočite dostop.
Očistite zračni filter
Zdaj, ko imate dostop do zračnega filtra, ga očistite ali zamenjajte, če je predaleč. Tako kot filter za gorivo so tudi oni precej poceni in jih je mogoče zamenjati brez velikega vpliva na vaš proračun. Z nameščenim novim zračnim filtrom poskusite znova zagnati in dušiti svojega jedca plevela.
Preverite Carubuerator
Za vsak bencinski motor boste našli uplinjač. Uplinjač je tisto, kar pomaga gorivu in zraku delovati skupaj, da končno zaženeta motor z notranjim zgorevanjem.
Izkazalo se je, da uplinjač je tudi ena bolj frustrirajočih komponent majhnega plinskega motorja. Tisti, ki so prešli na električna orodja za uporabo na prostem, bodo običajno navedli uplinjač kot enega glavnih razlogov.
Zamašitev
Ker vemo, da je težava v tem, da se po zagonu ne vrti, to nekoliko zoži stvari. Najbolj očitna težava je, da se lahko uplinjač zamaši.
Morali boste dobiti nekakšno motorično zdravljenje, da boste očistili zamašitev. V nekaterih primerih je to lahko vse, kar morate storiti, da se znebite težave z zamašitvijo.
Druga vprašanja
Ko ste prepričani, da v uplinjaču ni zamašitve, je vredno preveriti še nekaj področij. Pogledati želite diafragmo, število vrtljajev v prostem teku in merilno membrano.
Te tri stvari so najpogostejše težave v uplinjaču, ko motor ugasne med dušenjem.
Hitrost v prostem teku
Pomembno si je zapomniti, da to vključuje razstavljanje uplinjača. Morda se zdi zastrašujoče, vendar boste v resnici potrebovali samo izvijač. Če lahko dobite komplet za obnovo uplinjača, toliko bolje.
- Preizkusite trenutno število vrtljajev v prostem teku. Preizkusite prosti tek, preden greste naprej. Motor se bo kmalu po zagonu ugasnil, kar pomeni, da je število vrtljajev v prostem teku prenizko.
- Prilagodite vijak. Za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku morate preprosto zavrteti pripadajoči vijak. Običajno je za zračnim filtrom, a če ga ne najdete, preverite priročnik.
- ¼ obratov. Ko izvajate prilagoditve, naredite to samo v korakih po ¼ obrata, nato pa znova poskusite s prirezovalnikom. Nadaljujte s prilagajanjem po potrebi.
Če se travojedec zažene in ostane prižgan, ko zavrtite plin, je to rešitev. Če pa se težava nadaljuje, boste morali izprazniti rezervoar in iti naprej.
Diafragma
Na eni strani uplinjača je majhen kos z majhnimi loputami, imenovanimi diafragma. Ko se lopute obrabijo ali upognejo, jih lahko preprosto zamenjate. Obstajati mora celo komplet za popravilo diafragme, s katerim se lahko posvetujete.
- Zamenjava: Zamenjava diafragme je precej enostavna in preprosta. Napravo lahko znova sestavite s prejšnjimi vijaki. Če to ne deluje, potem je tu merilna membrana.
Merilna membrana
Na drugi strani uplinjača je še en komplet vijakov. Začnite tako, da jih odvijete in nato ocenite stanje merilne membrane.Merilna membrana je tista, ki pomaga uravnavati hitrost motorja. Imeti mora tudi konsistenco bombažne srajce.
Če je dozirna membrana obrabljena ali celo popolnoma obrabljena, jo lahko preprosto zamenjate. To je še en dokaj poceni in enostaven popravek za izvedbo. Celo amaterski domači mojstri lahko opravijo to nalogo.
Ko končate, znova sestavite uplinjač in preizkusite jedca plevela. Če še vedno ne deluje, lahko vidite nekaj podobnega zamašenemu izpuhu.
Preventivno vzdrževanje
Kot pri vsakem kosu opreme tudi preventivno vzdrževanje dela čudeže. Negujte svojega travojedca med uporabo in se lahko izognete takšnim težavam.
Katere so najboljše možnosti goriva za moj Weedeater?
Kot je bilo omenjeno v prejšnjem razdelku, je določena vrsta ali mešanica plina bistvenega pomena za uspešno delovanje vašega jedca plevela. Slab plin lahko travojedcu omogoči, da za trenutek deluje, vendar bi se moral ustaviti, ko daš plin.
Brez etanola
Zelo priporočljivo je, da v jedcu plevela uporabljate plin brez etanola. Proizvajalci večinoma dopuščajo kar 10 % etanola.
Ignorirajte to, ker ni vredno tveganja. Ne samo, da lahko plin s preveč etanola prepreči delovanje vašega jedca plevela, ampak lahko naredi ogromno škode majhnim motorjem.
Predmešana goriva
Najbolje je uporabiti predhodno mešano gorivo. Predmešano gorivo zagotavlja, da obstajajo ustrezne sestavine, ki bodo pomagale vašemu majhnemu motorju, ne pa ga poškodovale. Še pomembneje je, da lahko zagotovite, da je vsebnost etanola v teh predhodno mešanih gorivih minimalna ali pa je sploh ni.
Izberite nekaj, kot je Husqvarna XP. Ne samo, da ne vsebuje etanola, ampak ima tudi visoko oktansko število. Najboljše od vsega? Ima veliko daljši rok uporabnosti, kot če bi poskušali narediti mešanico goriva iz nič.
Ta komercialna predmešana goriva imajo tudi prave količine stabilizatorjev goriva. Zagotavljajo tudi, da razmerje med plinom in nafto je natančen, da lahko iz svojega motorja pridobite optimalno zmogljivost.
